厦门市出租车电话召车服务呼叫中心挂牌启动

更新日期 2010-11-20 15:22:36



  你计划一个小时以后出门,可以打5320000先预约出租车;凌晨去机场,担心到时候没的士可坐,也可以在头一天就预定好出租车。昨日,“厦门市出租车电话召车服务中心”挂牌启动,新一代电召服务系统投入试运行。

  该系统由厦门公交集团与厦门市信息投资有限公司旗下成员企业——厦门卫星定位应用有限公司共同开发,先期在海峡出租汽车公司试点,配合系统预约和即时召车的试运行工作。今后,市民只需拨打全市统一召车热线5320000,便可享受电召中心提供的24小时出租车电话召车服务。电话召车的呼叫中心服务由厦门市信息投资有限公司旗下成员企业——厦门硕泰商务科技有限公司提供协助。

  据海峡出租汽车公司相关负责人介绍,目前有700多部出租车接受电召服务。另外400多部车辆系统改造完成后,也有望加入电召行列。

  新一代召车系统在已有的即时电召服务基础上,新增了预约召车服务。

  即时电召,也就是说,乘客在路边等车时,拨打电召号码,告知工作人员自己在哪个位置,要求电召出租车。这种电召服务我市从2001年左右就开始推行。

  而此次新增的预约召车服务是新一代召车系统新增的,该服务是为乘客提供当前一小时之后的指定时间、地点及营运里程超过6公里以上的出租车上门服务,比如送乘客去机场、车站、外地等。

  相关负责人介绍,现在有些乘客要在凌晨或者夜间很晚的时候去机场,会担心打不到车,这个时候就可以提前电召预约的士,到了要出发的时候,直接在约定地点上车就行。

  该负责人还表示,虽然现在有700多部出租车接受电召服务,但对于预约客户,“我们派出的都是海峡公司服务最好的明星车。”据悉,目前海峡公司的明星车共有150多辆。

  新一代召车系统还增加了召车历史保存的功能。乘客只要拨打过召车电话,留下过本人信息,系统便会自动生成记录,乘客再次召车时,系统将自动弹出历史召车信息供坐席人员参考,减少重复沟通的时间,提高召车效率。

  据悉,新一代召车系统将试运行3个月,之后进行系统优化升级,根据市场情况,再向全市推广。

  电召中心还向社会提供24小时服务监督热线:15711598365,市民可以通过热线电话反映电召服务的意见和建议。

  电召聚焦

  焦点一:约束爽约

  司乘双方的“不诚信”都将被记录在案

  在其他城市电召系统运行当中,往往出现这样的情况:乘客打电话召车,服务中心也派出了车辆,但这时来了另一辆空的出租车,乘客看到,便上了车。还有一种情况,驾驶员在接电召客人的路途中,发现有其他客人在路边拦车,于是他载了这些客人,放了电召客人的鸽子。

  相关负责人说,电召是需要乘客和司机双方付出诚信的。为了建立诚信,新的召车系统增加了新功能,建立诚信记录体系。据介绍,凡是完成召车响应的乘客和抢答成功或参与抢答的驾驶员,系统能够自动记录相关信息。召车系统所有历史记录都能自动生成报表,包括乘客的来电次数、召车地址及履约情况,驾驶员的应答记录和履约情况等,系统可以根据需求对诚信情况进行排名。

  而司乘双方的爽约行为将以不诚信记录的形式被累计,如果乘客爽约,诚信系统也将留下记录,多次爽约后,系统将降低该乘客召车的优先级别,甚至拒绝提供召车服务。对于守信、抢答次数多和提供优质服务的司机还会有奖励措施。

  该负责人说,其实对驾驶员的约束比较容易,公司可以通过管理、考核等方式进行,对不固定的乘客则很难约束,因此设立了不诚信记录的方式。在试运行期间,还未确定乘客爽约多少次之后可以拒绝为其提供服务,但正式运营后,一定会设置明确次数限制,而且“会很严格”。

  焦点二:收费与否

  电召服务最后一定是要收费的

  3个月的试运行期间,召车服务对乘客、司机都是免费的。但,如果司机“接召”,往往需要空车跑一段距离才能接到客人,有的司机会觉得成本较高。另外,据了解,推出电召服务,若一天的电话量达到3000个,一年的人工成本都需近百万。如果一直免费提供服务,服务质量可能难以提升,经营压力也会增大。

  因此,昨日,厦门卫星定位应用有限公司相关负责人称,电召服务“最后一定是要收费的”。

  该负责人表示,国内不少城市尝试过电召收费,标准从3元至10元不等,“但都不成功”。今后我市收费到底如何收、收多少,还需研究。据悉,有的地方还采取电话收费的方式,乘客打电话电召时,系统自动从其电话费中扣除一定费用,这样一来,因为已经付出成本,乘客为了不亏本,一般也不会爽约,收费也成为了约束乘客的一种方法。不过,如果驾驶员爽约了,则会造成纠纷。

  据相关调查,相对偏远的工业区、酒店等地的顾客比较愿意付费。
转载自:http://www.voipchina.cn/Article/2010-11-19/101146.html

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